买车到底要不要考虑油耗 买车考虑油耗有意义吗
大多数普通买家高估了省油的重要性,但油耗还是必须要考虑的。

最省油的合资车朗逸 1.4T 7.2L/100km,最费油的自主车帝豪 1.5 CVT 9.39L/100km,百公里也不过相差 2.19L 而已。
以销量最大的紧凑型自动挡轿车为例,销量前列的主流车款,撇除混合动力变态的 5.06L/100km 低油耗,以一年开 2 万公里算,92 号汽油 7.4 元 /L 计算
2.19L/100km × 20000km × 7.4 元 /L = 3241.2 元
“很耗油”的帝豪一年也不过是比“很省油”的朗逸多花 3241.2 元,以平均开 5 年换车计算,整个使用周期(5 年)油费相差 1.7 万元。
哇,买个朗逸等于可以赚 1.7 万元啊!买买买!
别傻,买的没有卖的精,你也要看到帝豪同配置比朗逸了便宜了 3 万元以上啊,远远超出朗逸省出来的油钱啊,这可是买车的时候立刻能看到省出来的钱。当然你也可以说吉利品牌没有大众吸引,耐久度“可能”不如朗逸,这都是购买的因素啊,到底油耗重要,性价比重要,还是其他方面重要呢?这就似乎每个人的选择了。反正市场上朗逸卖得很好,帝豪卖得也不赖。
开 5 年,省油能省出 1.7 万元油钱好像很吸引呢。1.7 万元到底是什么概念?也就是你买车时差一两级配置的价格,如果是在买车的时候,差个 1、2 万很多人还不是咬咬牙加钱上了么?
所以到底买朗逸还是买帝豪?油耗差别虽然大,但也未到了决定性因素的地步。
油耗对选车的影响,和你的年使用里程有很大关系,但未必是你想的那种关系。
一年只开 1 万公里,那开 5 年才相差 8100 元
刚才举例是一年开 2 万公里,如果你开得少,,在乎这点油钱,还不如使劲跟 4S 店多砍价,砍下千把块来得畅快呢。
一年开个 6 万公里呢,那开 5 年不就能省出个 48600 元来?
那如果你是业务狂人?经常要跨城,都快省出半辆车来了。没错!所以很多跑业务的都会选省油的车来买啊,没毛病。
综合油耗差别再大的同级车,在高速工况上油耗的差别都要小很多(哪怕是超级省油的混合动力在高速上油耗优势也小很多)。所以一年开 6 倍的里程,大多数情况下是省不出 6 倍这么多的油钱来的。
理论上是对的,实际上却有问题,一年开 1 万公里的人,低速拥堵的市区路况通常占了大半,一年开 4 万公里的人,除非是职业司机,否则谁能在市区一年开出几万公里啊!!!这几万公里高速要占上大半啊!!!
当然上面是同一级别“最省油”和“最耗油”车款的对比,是比较极端的差别,一个人很少会同时看上这个级别最耗油和最省油的一款车吧。
但也有例外,有些“非主流车型”油耗是“故障”级别的油耗比同级其他车款能高出接近 50%,让人怀疑是不是机械故障……这个差距就有点大了。
所以那些人说:
“老车太费油,所以要换个省油的新车”
“原来的大车太费油,再买个省油的车日常开”
看过上面的计算,你就知道这种情况大多数是想换车随便找个借口……再省能省出个新车钱来么?
几点个人经验:
1、年里程 1 万公里以下——每年保险费停车费都比油费高,和折旧费比油耗算个毛,油耗高低无所谓,喜欢哪个买哪个。
2、年里程 2 万公里——别买油耗明显高得离谱的坑爹车款就好,不要因为百公里高 1、2 个油就放弃心仪的车款,放弃自动挡的舒适(其实现在很多自动挡都很省油)。
3、年里程 4 万公里以上——选个省油的车还真是可以省出不少钱。
4、车价 30 万以上车型——30 万的车都舍得掏,还在乎这一个月几百元的油耗差别吗?
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